برای همین امر خطیر گروههایی مردم نهاد که هر گروه متشکل از 7 نفر بود تعیین شده بودند که گاهی همراهی سایر مسئولان مانند امام جمعه بخشدارن وقت و فرمانداران با آنها در نودشه و مسیر جاده بل تماشایی و غیر قابل فراموشی است . با این همه اوصاف که در این مقال نمی گنجد و خاطرات فراوان از اکیپهای مهندسی که آمدند و در نودشه ماندند و زحمتها کشیدند و بالاخره کلنگ احداث خط انتقال از بل به نودشه به زمین زده شد بعد از حفر کانال از بل به نودشه و رنجهایی که توسط رانندگان تریلی که لوله های قطور را مستقیما از کارخانه نورد لوله اهواز به نودشه حمل می کردند و از جاده پر پیچ و خم نودشه به بل و مسیر حمل گردید .
مهندسان طراح 6 تلمبه خانه را طراحی کردند که با هزینه بسیار زیاد تعبیه شده و تجهیزات گران قیمتی در آنها به کار برده شده تا حجم آب مورد نظر را به نودشه انتقال دهند و مهمتر از آن در آن روزها برای کنترل کار این تلمبه خانه ها یک ماهواره زمینی یا چشم الکترونیک که بر بلندای یک دکل تعبیه شده است در گردنه کوهپایه شاهو که به وسیله هلی کوپتر حمل گردید نصب گردیده که هزینه حمل آن و تجهیزات به کار برده شده در آن به صدها میلیون میرسد تا در اتاق کنترل نودشه تمام تلمبه خانه ها کنترل شوند .
اولین استارت آب بل در تابستان 91 باجشن شادی اقشار مردم و با حضور برخی مسئولین زده شد و آب به منبع آب نودشه رسید و از همان روز به مدت 4 ماه روزانه 2 ساعت آب به منبع می رسید حال از آن موقع تا حال مدت 2 سال است این همه سرمایه گذاری به حال خود رها شده ومردم نودشه در حسرت جرعه ای از آن آب خدایی . چون مدتهاست دینامهای چند میلونی سوخته و تعمیر نشده اند و تمام تلمبه خانه های مسیر بدون نگهبان مورد تعرض دزدها فرار گرفته در و پیکر آنها شکسته و تجهیزات آنها به غارت رفته و چاره ای برای آنها متصور نیست . علاوه بر این اولین تلمبه خانه در چشمه بل توسط شرکت کولهام ویران شده و آویزان بر برهوت چشمه در حال مرگ بل نظاره گر نابودی خدای آبهاست .
منبع: شوراي نودشه