به گزارش خبرنگارهزارماسولهو به نقل از ايرنا 28 مرداد امسال تصادف شدید میان دو خودروی ال 90 و پژوی پارس در محور کوزران به روانسر در نزدیکی روستای زالوآب، چهار نفر را به کام مرگ فرستاد، مادری جوان اکنون از این تصادف باقی مانده آن هم در حالی که همسر و دلبندش را برای همیشه از دست داده و خانواده هایی که رخت سیاه را برای یکسال بر تن دارند...
دیروز هم تصادف شدیدی میان سه دستگاه خودروی پژو، پیکان و پراید در محور روانسر به کرمانشاه به گفته شاهدان به حدی شدید بوده که مایه وحشت حاضران شده بطوریکه امداد هوایی برای بردن کشته ها و مصدومان به محل حادثه اعزام شده است.
دو شب پیش از شبکه زاگرس کرمانشاه، گزارشی پرآب و تاب در مورد موفقیت ها! و دستاوردهای چشمگیراداره کل راه و شهرسازی استان کرمانشاه و با محوریت تعریض گردنه پاتاق پخش شد که تامل برانگیز بود.
جالب اینکه تمرکز اصلی این گزارش بر روی شخص آقای مدیرکل بود و دوم آنکه گزارش به صورت یکجانبه و صرفا تمجیدی تهیه شده بود غافل از اینکه در همین استان کرمانشاه بسیاری مسیرهای مرگ آفرین داریم که پاتاق تنها یکی از آنها بوده و اگر قرار است عملکرد راه و شهرسازی استان به نمایش درآید باید بسیاری از کارهای انجام نشده و مسیرهای مرگ ساز در حوزه راه را هم به مردم گفت و نشان داد.
منطقه اورمانات که شهر جوانرود که به نوعی مرکزیت این منطقه را دارد، روزانه پذیرای هزاران مسافر و گردشگر است که عمدتا برای خرید از بازارچه این شهر بدانجا می روند اما ناگزیرند یا از مسیر متعارف کرمانشاه - روانسر - جوانرود به این شهر بروند یا از مسیر کرمانشاه - کوزران - نهرابی - جوانرود که هر دو مسیر بسیار پرخطر و ناامن از نظر زیرساخت های یک راه مناسب است.
به همین کیفیت مسیر روانسر به نهرابی که پوشش تردد افزون بر70 روستای منطقه را دارد نیز از کیفیتی بسیار نازل و در حد فاجعه دارد و با اینکه در مورد این پروژه ها در سال های اخیر هم از سوی فرمانداران و هم از سوی نماینده مجلس این منطقه وعده هایی برای بهسازی و تعریض داده شده اما در عالم واقع اتفاقی رخ نداده و همچنان قربانی می گیرند.
مسیر جوانرود به ثلاث باباجانی هم که نیازی به گفتن ندارد و کیست که نداند چه راه پرخطری برای ترددکنندگان این مسیر در پیش است.
در حوزه شهرستان پاوه که بافت و طبیعتی کوهستانی دارد نیز وضع به همین ترتیب است واکنون مسیرهای این شهرستان برای دسترسی به نوسود یا نودشه والبته بازارچه شوشمی بسیار ناایمن است.
وضع جاده های روستایی منطقه اورامانات هم تعریف چندانی ندارد ولی دریغ که اراده ای برای پردازش به این مشکلات دیده نمی شود و اگر هم در مواردی کسی سخنی می گوید بیشتر حرف زده است تا یک اراده مبتنی بر کردار.
به عنوان نقش نظارتی که نماینده مجلس می تواند بر فرآیندهای امور اجرایی و اجرای قوانین موضوعه کشور داشته باشد، باید به نماینده اورامانات هم این نکته را یادآوری کرد که مردم این دیار حضور شما در خانه ملت را برای بهبود زیست و معیشت خودشان می خواهند و رای شان را هم به همین دلیل برای شما به صندوق ریخته اند تا از منافع شان در مرکز پیگیری کنید.
باید از آقای منوچهری این سووال را پرسید که آیا اخبار مرگ و میرهای جاده ای در منطقه اورامانات به شما نمی رسد؟ چرا در راستای همان نقش نظارتی تان وزارت راه و شهرسازی و اداره کل آن در استان را به چالش نمی گیرید؟
شما نیک می دانید که مردم حتما خدمت راستین و کار واقعی و قابل لمس را ارج می نهند و برای بانیان آن هم ارزش قایل هستند این کار خواه تعریض و بهسازی یک راه دسترسی باشد یا گازرسانی به یک شهر و حتی ساخت فرهنگسرا.
یحیی معماری - ایرنا مرکز کرمانشاه
دیروز هم تصادف شدیدی میان سه دستگاه خودروی پژو، پیکان و پراید در محور روانسر به کرمانشاه به گفته شاهدان به حدی شدید بوده که مایه وحشت حاضران شده بطوریکه امداد هوایی برای بردن کشته ها و مصدومان به محل حادثه اعزام شده است.
دو شب پیش از شبکه زاگرس کرمانشاه، گزارشی پرآب و تاب در مورد موفقیت ها! و دستاوردهای چشمگیراداره کل راه و شهرسازی استان کرمانشاه و با محوریت تعریض گردنه پاتاق پخش شد که تامل برانگیز بود.
جالب اینکه تمرکز اصلی این گزارش بر روی شخص آقای مدیرکل بود و دوم آنکه گزارش به صورت یکجانبه و صرفا تمجیدی تهیه شده بود غافل از اینکه در همین استان کرمانشاه بسیاری مسیرهای مرگ آفرین داریم که پاتاق تنها یکی از آنها بوده و اگر قرار است عملکرد راه و شهرسازی استان به نمایش درآید باید بسیاری از کارهای انجام نشده و مسیرهای مرگ ساز در حوزه راه را هم به مردم گفت و نشان داد.
منطقه اورمانات که شهر جوانرود که به نوعی مرکزیت این منطقه را دارد، روزانه پذیرای هزاران مسافر و گردشگر است که عمدتا برای خرید از بازارچه این شهر بدانجا می روند اما ناگزیرند یا از مسیر متعارف کرمانشاه - روانسر - جوانرود به این شهر بروند یا از مسیر کرمانشاه - کوزران - نهرابی - جوانرود که هر دو مسیر بسیار پرخطر و ناامن از نظر زیرساخت های یک راه مناسب است.
به همین کیفیت مسیر روانسر به نهرابی که پوشش تردد افزون بر70 روستای منطقه را دارد نیز از کیفیتی بسیار نازل و در حد فاجعه دارد و با اینکه در مورد این پروژه ها در سال های اخیر هم از سوی فرمانداران و هم از سوی نماینده مجلس این منطقه وعده هایی برای بهسازی و تعریض داده شده اما در عالم واقع اتفاقی رخ نداده و همچنان قربانی می گیرند.
مسیر جوانرود به ثلاث باباجانی هم که نیازی به گفتن ندارد و کیست که نداند چه راه پرخطری برای ترددکنندگان این مسیر در پیش است.
در حوزه شهرستان پاوه که بافت و طبیعتی کوهستانی دارد نیز وضع به همین ترتیب است واکنون مسیرهای این شهرستان برای دسترسی به نوسود یا نودشه والبته بازارچه شوشمی بسیار ناایمن است.
وضع جاده های روستایی منطقه اورامانات هم تعریف چندانی ندارد ولی دریغ که اراده ای برای پردازش به این مشکلات دیده نمی شود و اگر هم در مواردی کسی سخنی می گوید بیشتر حرف زده است تا یک اراده مبتنی بر کردار.
به عنوان نقش نظارتی که نماینده مجلس می تواند بر فرآیندهای امور اجرایی و اجرای قوانین موضوعه کشور داشته باشد، باید به نماینده اورامانات هم این نکته را یادآوری کرد که مردم این دیار حضور شما در خانه ملت را برای بهبود زیست و معیشت خودشان می خواهند و رای شان را هم به همین دلیل برای شما به صندوق ریخته اند تا از منافع شان در مرکز پیگیری کنید.
باید از آقای منوچهری این سووال را پرسید که آیا اخبار مرگ و میرهای جاده ای در منطقه اورامانات به شما نمی رسد؟ چرا در راستای همان نقش نظارتی تان وزارت راه و شهرسازی و اداره کل آن در استان را به چالش نمی گیرید؟
شما نیک می دانید که مردم حتما خدمت راستین و کار واقعی و قابل لمس را ارج می نهند و برای بانیان آن هم ارزش قایل هستند این کار خواه تعریض و بهسازی یک راه دسترسی باشد یا گازرسانی به یک شهر و حتی ساخت فرهنگسرا.
یحیی معماری - ایرنا مرکز کرمانشاه
نظر شما
دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تایید توسط مدیریت در وب سایت منتشر خواهد شد