به گزارش هزار ماسوله به نقل از فارس: محسن صالحی نیا ، با اشاره به مصوبه دولت برای پرداخت تسهیلات هزار میلیارد تومانی به صنعت خودروسازی، اظهار داشت: این مصوبه به بانک مرکزی و بانک های عامل ابلاغ شد که بر اساس آن، باید تسهیلات هزار میلیارد تومانی و همچنین تأمین ارز مبادله ای برای خودروسازان عملی می شد.
وی با اشاره به برخی محدودیت های موجود در تأمین ارز، افزود: با توجه به محدودیت های موجود در پرداخت ارز مبادله ای، این مسئله در مورد خودروسازان به اندازه مورد نیاز اجرایی نشد و در حال حاضر بخشی از نیاز خودروسازان با ارز مبادله ای و بخش عمده آن نیز از طریق ارز آزاد تأمین می شود.
صالحی نیا ادامه داد: در ارتباط با تأمین نقدینگی خودروسازان باید به آنها کمک شود که در این راستا مصوبه هزار میلیارد تومانی توسط دولت تصویب شد ولی بانک مرکزی در مرحله اول، اجرای آن را به ارائه سهام و دارایی برخی شرکت ها به عنوان وثیقه مشروط کرده بود که این مسئله عملی نشد.
وی توضیح داد: در مرحله بعد، دریافت وثایق به عهده بانک های عامل گذاشته شد تا این بانک ها با تشخیص خود و با توجه به منابع موجود، نسبت به پرداخت تسهیلات به خودروسازان اقدام کنند اما با توجه به محدودیت آنها، تمام این مصوبه اجرایی نشد.
معاون وزیر صنعت همچنین با اشاره به افزایش نرخ مواد اولیه و نهاده های تولید در صنعت خودروسازی، گفت: این افزایش قیمت در مورد مواد اولیه داخلی نیز اتفاق افتاد به طوری که قیمت این مواد تا حدود 70 درصد افزایش یافته است.
وی رشد قیمت ارز را عاملی برای نیاز خودروسازان به نقدینگی بیشتر جهت تأمین قطعات وارداتی عنوان کرد و گفت: به طور متوسط 30 درصد نیاز خودروسازان از طریق قطعات وارداتی تأمین می شود که در حال حاضر مشکل تأمین نقدینگی در این بخش همچنان وجود دارد و اقدامات قبلی نتوانسته خلاء موجود را برطرف کند.
وی افزود: در ارتباط با تأمین ارزی و پیش پرداخت برای دریافت تسهیلات بانکی و همچنین تأمین نهاده های تولید داخلی نیازمند افزایش تسهیلات بانکی هستیم.
وی با بیان اینکه قیمت بسیاری از مواد اولیه داخلی 2.5 برابر شده است، تصریح کرد: نرخ ارز نیز بیش از دو برابر افزایش یافته و علاوه بر این، روش پرداخت آن نیز تغییر کرده است که این مسئله به خودروسازان فشار وارد می کند.
صالحی نیا ادامه داد: از طرفی قبلاً گشایش اعتبار بین بانکی با پرداخت 20 تا 30 درصد ارزش آن امکان پذیر بود اما در حال حاضر این رقم به بیش از 100 درصد افزایش یافته است.
وی با اشاره به کاهش تولید خودرو طی دو ماهه اول امسال، گفت: در حال حاضر یکی از خودروسازان روزانه 1600 دستگاه و خودروساز دیگر 1200 دستگاه خودرو در روز تولید می کند که جمع تولید این دو شرکت از نظر ما مطلوب نیست.
وی در مورد پرداخت تسهیلات به شرکت های خودروساز نیز گفت: مصوبه تسهیلات هزار میلیارد تومانی به طور کامل اجرایی نشد و شاید حدود 500 میلیارد تومان آن به خودروسازان پرداخت شده باشد.
صالحی نیا در پاسخ به این سؤال که آیا بانک مرکزی برای پرداخت تسهیلات به خودروسازان وعده جدیدی داده گفت: خیر، بانک مرکزی ممکن است در برخی موارد، اعتبار تخصیص دهد ولی تا زمانی که این اعتبار به ارز قابل پرداخت، تبدیل شود زمان بر است و ممکن است گاهی توسط شرکت ها قابل تحمل نباشد و آنها به سایر روش ها مانند خرید ارز آزاد روی بیاورند.
وی محدودیت در تأمین هر یک از قطعات وارداتی را عاملی برای توقف تولید خودرو عنوان کرد و افزود: خودروسازان در برخی موارد برای جلوگیری از توقف خط تولید و همچنین پاسخگویی به مشتریان ناچار هستند از روش های سریع تری برای تأمین ارز استفاده کنند.
خبرنگار فارس در ادامه پرسید: شما قبلاً به مردم وعده داده بودید که قیمت خودرو کاهش می یابد و از آنها خواسته بودید تا برای خرید خودرو دست نگه دارند، اما در نهایت قیمت خودرو افزایش یافت، دلیل شما برای این کار چه بود؟
معاون وزیر صنعت در این مورد گفت: من هیچ وقت نگفته ام خودرو نخرید قیمت کارخانه ارزان می شود، بلکه گفتم خودرو نخرید قیمت در بازار کاهش می یابد.
وی با بیان اینکه در آن زمان، اختلاف زیادی بین قیمت کارخانه و بازار خودرو وجود داشت، افزود: در آن زمان، سفته بازی و بازارهای کاذب در خرید و فروش خودرو شکل گرفته بود به طوری که قیمت تندر 90 حتی تا 45 میلیون تومان نیز بالا رفت.
نظر شما
دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تایید توسط مدیریت در وب سایت منتشر خواهد شد